Die Wurzeln der Hindernisfeuer finden sich in den Leuchtfeuern der Schifffahrt zur Markierung von Hafeneinfahrten, die der Orientierung und Sicherheit der Schiffe dienten. Heute werden Luftfahrthindernisse durch verschiedene Typen von Feuern abhängig von der Grösse und Lage der Objekte befeuert. Generell ist dabei die Absicht, die Kontur eines Objektes zu beleuchten und für den Flugverkehr sichtbar zu machen. Durch diese besondere Beleuchtung sind Hindernisse auch bei schlechter Sicht, in der Dämmerung und während der Nacht eindeutig für Piloten zu erkennen.

Das macht die Hindernisbefeuerung zu einem der wichtigsten Mittel für die Flugsicherung. Inotec bietet zu diesem Zweck Hindernisfeuer im Niederleistungs- und Mittelleistungsbereich mit zusätzlichem Infrarotlicht für erhöhte Sicherheit an.

Inotec Hindernisfeuer laufen autonom mit 230V Systemspannung oder werden in der 24V Ausführung von einem zentralen Stromverteiler versorgt und gesteuert.